Ford Motor Company en México anunció una inversión planificada de 273 millones de dólares en su Centro de Propulsión Eléctrica Irapuato (IEPC) en el estado de Guanajuato, que fabrica motores y transejes para el primer vehículo 100% eléctrico de producción masiva íntegramente en México.
“Celebramos esta decisión, que vemos como un reconocimiento al gran trabajo de nuestros empleados y la calidad de los productos que fabricamos”, dijo Ricardo Anaya, jefe de fabricación de la división de Ford México y América Latina. “Esta nueva etapa nos permite crear sinergia entre plantas e impulsar el desarrollo del país”.
La planta, que comenzó a operar hace siete años construyendo transmisiones para vehículos de gasolina, se ha convertido desde 2021 en un centro de producción de piezas Mach-E. El Mach-E, vendido en 41 países de América del Norte, América Latina y Europa, y también en Australia, se ensambla en la planta de Ford en Cuautitlán Izcalli, estado de México.
La transición a una planta de fabricación de motores para vehículos eléctricos en Irapuato requirió una renovación completa de las instalaciones y una capacitación rigurosa para los empleados, dijo Anaya. Ahora opera equipos de última generación que utilizan inteligencia artificial e Internet de las cosas en el proceso de fabricación.
Guanajuato, un centro de fabricación de automóviles en México
La región Centro-Bajío de México es un importante centro de fabricación de automóviles en México y América Latina. Algunas de las principales marcas que se han instalado aquí son General Motors, Honda, Mazda y Toyota.
Guanajuato lidera la capacidad de producción anual más alta del país, con más de 800 mil vehículos ligeros, según Ramón Alfaro, Ministro de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato.
Además, Guanajuato es el octavo receptor del país del total de la inversión extranjera directa, siendo la industria del automóvil la que atrae la mayor parte del dinero.
Algunas de las inversiones más recientes en el estado provienen de Asia, incluidos Japón, Corea del Sur y China, según Alfaro.
con informes de El Economista y Puerto Interior Guanajuato
