¿Se podrá concluir el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que fue parcialmente construido por el gobierno anterior y cancelado por el presidente Andrés Manuel López Obrador?
La candidata presidencial Xóchitl Gálvez así lo cree, aunque subrayó el jueves que aún no ha decidido si un gobierno que ella encabece buscará reactivar el multimillonario proyecto.
Claudia Sheinbaum, candidata presidencial del partido gobernante Morena y clara favorita para ganar las elecciones del 2 de junio, ridiculizó la idea expuesta por primera vez por Gálvez la semana pasada, afirmando que cualquier medida para reanudar la construcción del NAICM sería un “absurdo ecológico”.
La construcción de un aeropuerto en el lecho de un antiguo lago en Texcoco, al este de la Ciudad de México, fue el proyecto de infraestructura emblemático del ex presidente Enrique Peña Nieto.
López Obrador canceló el proyecto, con un gasto significativo, después de un referéndum legalmente cuestionable celebrado antes de asumir el cargo en diciembre de 2018. Durante mucho tiempo había argumentado que el proyecto era corrupto, demasiado costoso y se estaba construyendo en un terreno que se estaba hundiendo.
En cambio, su gobierno convirtió una base de la Fuerza Aérea al norte de la Ciudad de México en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que abrió sus puertas en marzo de 2022. El número de pasajeros ha aumentado gradualmente en AIFA, pero el nuevo aeropuerto aún no ha aliviado la presión de manera significativa. en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que según el gobierno federal llegó a un punto de saturación hace dos años.
Mientras tanto, se construye un parque ecológico en el lugar de lo que sería el NAICM. Su apertura está prevista para finales de abril..
¿Qué ha dicho Gálvez sobre el proyecto del aeropuerto abandonado?
La candidata de una alianza opositora tripartita y principal rival de Sheinbaum a la presidencia dijo a finales de la semana pasada que si gana las elecciones del 2 de junio considerará revivir el proyecto NAICM con inversión 100% privada, ya que se necesita dinero público para cosas como medicinas y escuelas.
“Creo que podría haber una participación privada honesta y transparente [in the project]. No sé por qué el [current] El gobierno piensa que trabajar con el sector privado significa corrupción”, dijo Gálvez en un evento de Citibanamex el 7 de marzo.
Dijo que la cancelación del aeropuerto es “un tema que nos sigue doliendo” y que estaba “estudiando” la posibilidad de reactivar el proyecto.
“No quiero tomar una decisión a la ligera. Trescientos mil millones de pesos [US $18 billion] ya estaba gastado [on the airport]Dijo Gálvez, añadiendo que el dinero efectivamente fue “tirado a la basura”.
Como presidenta, la exsenadora dijo que también consideraría la opción de ampliar el AIFA construido por el ejército, como el gobierno actual anticipó que ocurriría en los próximos años, con el fin de aumentar la capacidad del nivel actual de 20 millones de pasajeros por año a tantos como 80 millones.
“Tendremos que ver si caben seis pistas [at AIFA]habrá que ver si caben nuevas terminales porque tiene que ser un aeropuerto para al menos 100 millones de pasajeros”, dijo Gálvez.
Respondiendo a las críticas de Sheinbaum, el candidato del PAN-PRI-PRD dijo el jueves que es “falso que haya tomado una decisión” sobre el proyecto del NAICM.
«Estamos estudiando [the issue] porque, entre otras cosas, el Lago de Texcoco podría ser un lago de almacenamiento de agua. …Tenemos que estudiar el tema de manera integral”, afirmó Gálvez.
El suministro de agua en la Ciudad de México y en muchas otras partes del país es una preocupación importante.
Sheinbaum declara que completar el NAICM está fuera de discusión
Durante su campaña electoral en Cuernavaca el martes, el exalcalde de Ciudad de México y estrecho aliado de López Obrador afirmó que no hay posibilidad de revivir el cancelado proyecto del aeropuerto y que cualquier intento de hacerlo sería un “absurdo ecológico”.
Al intervenir en un evento con científicos de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos, Sheinbaum señaló que el sitio del NAICM ya fue declarado Área Natural Protegida y aseveró que la idea de su rival no había sido bien pensada.
«Los lagos [on the site] se han recuperado en gran medida y la diversidad ha regresado al área de manera significativa [since the airport was canceled] y esto se logró a través de la ciencia”, afirmó.
Sheinbaum reconoció que la “conectividad” entre la Ciudad de México y AIFA debe mejorar para alentar a más personas a utilizar el nuevo aeropuerto, y sugirió que el gobierno que ella dirige buscaría formas adicionales de hacerlo.
En junio está prevista la inauguración de un enlace ferroviario entre la estación de tren suburbano de Buenavista, en el centro de Ciudad de México, y AIFA, situada a unos 40 kilómetros al norte de la plaza central de la capital.
Reactivar proyecto NAICM no es económicamente viable, dice académico
Salvador Rosas Barrera, académico del posgrado en economía de la Universidad Nacional Autónoma, dijo al sitio web de noticias de infraestructura Obras por Expansión que completar el aeropuerto no es una opción económicamente viable, aunque Gálvez dijo que el dinero tendría que venir del sector privado.
«¿Cuál es el problema? que hubiésemos gastado [billions] sobre la cancelación del aeropuerto [just] construirlo de nuevo”, dijo.
A principios de 2022, la Auditoría Federal estimó que el costo de cancelar el proyecto NAICM era de 184 mil 550 millones de pesos (11 mil millones de dólares al tipo de cambio actual).
Gálvez no mencionó ningún costo estimado para completar el proyecto, pero la cifra presumiblemente sería de miles de millones de dólares.
Rosas dijo que el NAICM habría ofrecido importantes “ventajas” a México, particularmente como resultado de su tamaño previsto. Se esperaba que eventualmente tuviera capacidad para atender a 125 millones de pasajeros al año.
“Iba a competir con los grandes aeropuertos de Europa”, dijo Rosas.
Othón Pérez, director de infraestructura de la constructora Bovis, dijo a Obras por Expansión que no será tarea fácil “recuperar” las estructuras que se construyeron en el sitio del NAICM y continuar con el proyecto.
Lo que se necesita, dijo, es invertir en el aeropuerto existente de la Ciudad de México y construir nuevas carreteras hacia AIFA.
Teniendo en cuenta que Sheinbaum es la gran favorita para convertirse en la próxima presidenta de México, que el sitio del NAICM es ahora un Área Natural Protegida y que hace apenas dos años se inauguró un nuevo aeropuerto en el área metropolitana de la Ciudad de México, parece extremadamente improbable que algún día los aviones despeguen. despegamos y aterrizamos en Texcoco.
Si bien la idea de Gálvez de que el sector privado complete el NAICM tal vez nunca se haga realidad, el candidato presidencial de la oposición ha logrado reavivar un debate sobre la cancelación del proyecto aeroportuario del gobierno anterior y lo que se debe hacer en México para garantizar que el futuro del país Se satisfacen las necesidades de la aviación.
con informes de El Economista, Infobae, Proceso, Aristegui Noticias y Obras por Expansión
