Canoo dijo a los inversores en noviembre que había “dudas sustanciales” de que sobreviviría. Aunque las reglas contables requerían la advertencia, Canoo ha recaudado 380 millones de dólares para financiar su expansión, dijo Chris Nguyen, el portavoz.
Los inversores se han vuelto escépticos incluso ante las empresas que han logrado producir miles de automóviles. Las acciones de Fisker, que entregó alrededor de 3.000 vehículos hasta principios de noviembre, han caído un 95 por ciento desde un máximo establecido en 2021. Las acciones de Lucid, que ha dicho que producirá al menos 8.000 sedanes eléctricos de lujo este año, han bajado un 93 por ciento. Las acciones de Rivian, un fabricante de camionetas eléctricas y vehículos deportivos utilitarios que muchos analistas consideran la nueva empresa con más probabilidades de sobrevivir, han bajado un 80 por ciento.
Los inversores menos sofisticados a menudo fueron los más afectados por las pérdidas. Milton, dijeron los fiscales en un memorando de sentencia, “participó en un plan sostenido para aprovecharse de inversores individuales no profesionales”. Eso incluyó publicar un video en YouTube de un prototipo rodando cuesta abajo, creando la falsa impresión de que la empresa tenía un vehículo en funcionamiento.
Milton también mintió sobre su historia personal, dijeron los fiscales. Había dicho que abandonó la universidad para perseguir sus sueños empresariales a pesar de que lo expulsaron por pagarle a alguien para que hiciera su trabajo académico.
Después de vender algunas de sus acciones de Nikola por 100 millones de dólares a mediados de 2020, Milton gastó 83,5 millones de dólares en lujos como un avión y una propiedad en las Islas Turcas y Caicos.
Los inversores de Nikola perdieron más de 660 millones de dólares, dijeron los fiscales en el memorando, rechazando las afirmaciones de un experto contratado por la defensa que dijo que las pérdidas que podrían atribuirse a Milton eran mucho menores y posiblemente nulas.
