Este espacio se instalará en un costado del entronque a las carreteras a Zacatecas, 57 con destino a México y a General Cepeda
En la Zona Industrial de Derramadero proyectan construir un Centro de Logística y Distribución de Mercancía, dedicado a dar servicio a las empresas de ese lugar, a un costado del distribuidor vial del entronque de las carreteras a Zacatecas, 57 rumbo a México y a General Cepeda, con una inversión de 200 millones de pesos.
Derramadero es el área industrial de mayor proyección de crecimiento en Saltillo, incluso se contempla una zona habitacional con área comercial, educación y salud en un mediano plazo.
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En este sitio las empresas son de vocación automotriz, pero existen otros proveedores de servicio y autopartes que se están instalando, los cuales requerirán el traslado de productos, esto debido a que los centros de distribución de mercancías actualmente están en Ramos Arizpe, por la cercanía con el aeropuerto internacional “Plan de Guadalupe”.
El nombre de la empresa que pidió la elaboración del estudio de suelo y solicitud de cambio de uso de suelo del lugar a la compañía Stratrex se mantiene reservado, pero se sabe que es de Saltillo.
El proyecto de 14 hectáreas es de largo aliento y se prevé que su construcción final dure hasta seis y medio años de acuerdo con la proyección de la empresa que elaboró la solicitud para que Semarnat autorice el cambio de uso de suelo.
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La primera etapa del proyecto es de vialidades interiores, oficinas y obras de servicios básicos; de acuerdo con Sermanat, el proyecto tiene un procedimiento abierto ante la Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente (Profepa).
El sitio de localización es estratégico porque ahí convergen las carreteras 54 y 57, además de las vías del ferrocarril, está cercana la zona industrial de Derramadero y también Saltillo y Ramos Arizpe con el resto de zonas industriales, además que cuenta con la factibilidad de servicios como gas natural y telecomunicaciones.
El objetivo del centro es trasladar la mercancía que llega por ferrocarril en tractocamiones y llevarla al destino final que son las empresas de la zona, entre otras está la facilidad de trasvasar líquidos como gas y diésel, además de minerales.
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Al final del proyecto se estima que el centro cuente con una capacidad de albergar hasta 359 vagones de ferrocarril de los cuales se trasvasará el energético a autotanques con medidas de seguridad establecidas en normales oficiales mexicanas.
