La Guardia Costera de Estados Unidos (US Coast Guard) dejó a todo el mundo boquiabierto al revelar una nueva imagen de los restos de ‘Titán’, el sumergible de la empresa OceanGate a un año de su tragedia.
Fue el 18 de junio de 2023 que este vehículo submarino bajó a las profundidades del océano Atlántico con el objetivo de ver el Titanic. El viaje terminó por ser una desgracia después de que Titán‘ implosionara, matando a los cinco pasajeros que iban a bordo.
A 15 meses de que esta noticia sacudiera a la sociedad, este nuevo vistazo revelado durante una conferencia de prensa de la Guardia Costera estadounidense añade más misterio al caso.
¿Qué se sabe de la nueva fotografía del ‘Titán’ de OceanGate?
New York Post detalló que la imagen expone las consecuencias de la implosión de la embarcación a unos 12 mil 500 pies bajo el nivel del mar.
Haunting final photos of Titan submersible revealed after implosion https://t.co/RAdyFbPAsA pic.twitter.com/WS3qm17cFh
— New York Post (@nypost) September 16, 2024
Fue tomada el año pasado durante la búsqueda del submarino, mientras los investigadores preparaban un video animado que recrea el descenso de Titán al Atlántico.
El video revela los intercambios de mensajes entre el sumergible y su barco de apoyo, el Polar Prince, durante la inmersión fatídica.
El último mensaje que Titán le envió a Polar Prince fue: ‘Todo bien aquí’. Momentos después, el sumergible perdió toda comunicación alrededor de las 10:47 de la mañana.
Final Message from Doomed Titan Sub Revealed, Sent Seconds Before Losing Contact with the Surface pic.twitter.com/4fY6DFNaC1
— People (@people) September 16, 2024
Víctimas de la tragedia de OceanGate
Entre las víctimas de la tragedia se encontraban figuras destacadas, como Stockton Rush, director ejecutivo y cofundador de OceanGate, quien operaba el Titán; el aventurero británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henry Nargeolet; y Shahzada Dawood, junto a su hijo Suleman, pertenecientes a una influyente familia paquistaní.
En una audiencia celebrada ayer, Jason Neubauer y Thomas Whalen de la Guardia Costera escucharon el testimonio de Tony Nissen, exdirector de ingeniería de OceanGate, quien expresó preocupaciones sobre la seguridad en la empresa, las cuales, según él, fueron desestimadas por Rush.
A esto hay que agregar que los investigadores señalaron que el Titán había experimentado numerosos problemas en viajes anteriores, con un total de 70 fallos de equipamiento en 2021 y 48 en 2022.
Con información de New York Post
