JAC y GM ya apuestan por los kits SKD y CKD
Giant Motors Latinoamérica es actualmente la única empresa en México que utiliza el esquema SKD para ensamblar vehículos de la marca china JAC en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.
La compañía, en la que Carlos Slim participa como inversionista a través de Inbursa, ha ensamblado 100,000 unidades bajo este modelo, que consiste en importar los componentes desde China para realizar el ensamble de los vehículos en México.
La planta produce actualmente 21 modelos de JAC de distintas categorías y tecnologías, incluidos vehículos de combustión interna y eléctricos.
De acuerdo con la Secretaría de Economía, General Motors también incorporará este esquema para ensamblar los modelos Aveo y Groove en su planta de Ramos Arizpe, Coahuila. La decisión se produce tras la reducción de la producción de los vehículos eléctricos que se fabrican en esa instalación, entre ellos Blazer EV, Equinox EV y Honda Prologue.
“General Motors relocalizará de China a México dos líneas de producción de modelos que iniciarán mediante el ensamble y para los que se agregará paulatinamente contenido local”, detalló la dependencia.
Francisco Garza, CEO de General Motors en México, anunció en mayo pasado que el ensamble de Groove comenzará en 2027, seguido por el de Aveo. La meta inicial, explicó, es alcanzar una producción conjunta de 80,000 unidades durante el primer año de operaciones de ambos programas.
La Secretaría de Economía también señaló que las importaciones realizadas bajo la fracción arancelaria contemplada en el decreto representaron 0.01% del total de las importaciones automotrices en 2025. Esta proporción aumentará hacia 2030 conforme las empresas incrementen la producción de vehículos bajo este esquema.
El reto de la nueva política será que las empresas sustituyan gradualmente los componentes importados desde China por piezas fabricadas en México.
Nota original: Expansión
