Jack Fitzgerald, presidente de Fitzgerald Auto Malls, que opera concesionarios en Florida, Maryland y Pensilvania, dijo que había visto un aumento en el número de clientes que alquilaban vehículos eléctricos. Pero dijo que la preocupación por la autonomía de los vehículos eléctricos y la disponibilidad de cargadores, más que el precio, estaba frenando las ventas de vehículos eléctricos.
«Eso es lo principal», dijo Fitzgerald.
Los cabilderos de la industria automotriz han advertido que reglas extremadamente estrictas podrían sofocar las ventas de vehículos eléctricos y han instado a la administración a cerrar más acuerdos comerciales para asegurar el suministro de minerales escasos para baterías. Pero Paul Jacobson, director financiero de General Motors, dijo que la compañía había estructurado sus operaciones de vehículos eléctricos para tener éxito independientemente de las reglas federales.
«No estamos anclando el negocio en decir que esto tiene que suceder» con respecto a las regulaciones, dijo Jacobson a los periodistas el jueves. Si las regulaciones cambian, añadió, «no será algo agotador para nosotros».
Si bien las reglas pueden crear dolores de cabeza para los fabricantes de automóviles, es probable que beneficien a las empresas que planean suministrar baterías desde fábricas en Estados Unidos.
«En realidad, son buenas noticias para nosotros», dijo Siyu Huang, director ejecutivo de Factorial, una empresa de Massachusetts que está desarrollando baterías para vehículos eléctricos de próxima generación con el apoyo de Mercedes-Benz, Hyundai y Stellantis, propietario de Dodge, Jeep y Ram.
