Los cierres de fronteras entre México y Estados Unidos están entrando en su undécimo día, dejando un comercio estimado en mil millones de dólares estancado en México.
El procesamiento de carga en el Puente de las Américas entre Ciudad Juárez y El Paso, Texas, ha sido cerrado desde el 18 de septiembre tras un aumento de la migración irregular. El cruce entre Piedras Negras y Eagle Pass reanudó algunas operaciones el sábado después de un cierre de tres días, pero los controles de seguridad adicionales han provocado importantes retrasos.
También se han implementado operaciones de seguridad mejoradas en otros dos puentes entre Ciudad Juárez y El Paso.
Manuel Sotelo, presidente de la asociación de transporte de Ciudad Juárez, dijo a Reuters que las medidas han dejado alrededor de 8.000 remolques varados en la ciudad, lo que ha obligado a muchas empresas a desviar mercancías a través de Nuevo México y Arizona para evitar los retrasos. Se estima que también se han visto afectados 2.400 vagones.
Los retrasos también provocaron que el fabricante canadiense Bombardier suspendiera la producción en tres fábricas de Ciudad Juárez. Jesús Salayandía, portavoz del organismo comercial mexicano Canacintra, dijo a Reuters que se podrían esperar más paros laborales si continúan los retrasos.
“Continúan las largas filas de trailers en el puente Zaragoza Ysleta, el puente Córdova Américas lleva 9 días cerrado a las exportaciones y no hay ánimo por parte del gobierno federal para negociar una solución”, Nora Yu, del Consejo Coordinador Empresarial de Ciudad Juárez, dijo el martes al diario El Heraldo de Juárez.
«Somos víctimas de una situación política que se está volviendo tensa debido a las elecciones de 2024 en ambos países, y lo peor de todo es que nadie ofrece una solución real a este problema», afirmó Yu.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) impuso medidas de seguridad adicionales en los puestos fronterizos de El Paso después de que los intentos de cruce de migrantes alcanzaran una máximo de cuatro meses a mediados de septiembre. Días después, la CBP cerró el Puente del paso del águila “para redirigir al personal para ayudar a la Patrulla Fronteriza de EE. UU. a detener a los inmigrantes”.
CBP dijo a Reuters que habían apuntado las medidas para causar la mínima perturbación posible al comercio. El viernes, el alto funcionario de CBP Troy A. Miller se reunió con funcionarios mexicanos y representantes de transporte para discutir las operaciones.
«Continuamos trabajando estrechamente con nuestros socios en México para aumentar la seguridad y abordar la migración irregular a lo largo de nuestra frontera compartida», dijo Miller. “Estados Unidos y México siguen comprometidos a detener el flujo de migración irregular impulsado por contrabandistas sin escrúpulos, manteniendo al mismo tiempo el acceso a vías legales”.
El gobernador de Texas, Greg Abbott, es conocido por su postura de línea dura sobre la inmigración irregular. En abril de 2022, la frontera de Texas fue gruñó durante una semana después de que Abbott ordenara inspecciones adicionales en camiones que cruzaban desde México. Los retrasos resultantes tuvieron un costo estimado de 996,3 millones de dólares por día.
con informes de El Heraldo de Juarez y Reuters
