El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, a través del coordinador de gabinete, José Luis García Parra, presentó el Plan Integral de Movilidad para la capital y su zona metropolitana, el cual tiene el propósito de garantizar el bienestar y la calidad de vida de los habitantes del estado.
El plan, informaron las autoridades en conferencia de prensa, responde a un crecimiento proyectado de 2.5 a 3 millones de habitantes para 2030 y al incremento de viajes diarios de 4.4 a más de 5 millones, con una visión que privilegia a las personas sobre los vehículos y que pone primero a quienes menos tienen.
El eje del plan es el Sistema de Transporte por Cable: 4 líneas, 9 estaciones y 13.6 kilómetros de recorrido que conectarán colonias populares, universidades y espacios públicos clave. El sistema es 100% eléctrico, opera 18 horas al día y tendrá una tarifa única de no más de 12 pesos, con acceso gratuito para personas con discapacidad, adultos mayores y estudiantes de educación básica.
A partir del segundo año será autosustentable, sin costo para el erario, lo que contrasta con el subsidio anual de casi mil millones de pesos que hoy requiere el Sistema RUTA. Un trayecto que actualmente toma hasta dos horas en transporte convencional se realizará en 36 minutos: ese tiempo devuelto a las familias es calidad de vida.
Se expuso que el plan es también un compromiso ambiental. Ningún árbol será talado. Los 90 ejemplares que se ubican en la trayectoria de las líneas serán trasplantados mediante tecnología especializada que permite extraer el árbol completo con raíz en maceta para replantarlo en otro sitio, tal como se hace en Japón. El gobierno poblano cuenta con la maquinaria necesaria para garantizar su supervivencia.
A esto se suma la creación de un bosque urbano de 10,000 árboles adultos —de más de tres años de edad— a lo largo de los 13.6 kilómetros del recorrido, lo que convertirá al sistema en un corredor verde para la ciudad. El plan incorpora asimismo el Periférico 5 de Mayo como solución vial estructural.
La construcción del Arco Sur —que cerrará el anillo periférico en el suroriente de la ciudad— se realizará en dos años, contrario a los gobiernos neoliberales que tardaron más de 4 sexenios en terminar el arco norte. Cable, bicicletas públicas —diseñadas y fabricadas por jóvenes talentos poblanos—, RUTA y Periférico forman un sistema integrado con una sola tarjeta y una sola aplicación. La visión es una sola: que cada poblana y poblano llegue antes a su casa, con su familia, con más tiempo y más dinero en el bolsillo.
