– Consultar actualizaciones en agencia: algunos fabricantes ofrecen controles, software o sistemas más recientes para vehículos compatibles.
– Buscar tecnología UWB al cambiar de auto: fue la solución que resistió la retransmisión en las pruebas citadas.
CDMX registra 68 expedientes con indicios y el Senado plantea nuevas penas
Los registros citados del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública reportan 436 robos de vehículos sin violencia en la Ciudad de México entre enero y marzo de 2026.
Dentro de ese universo, el material identifica 68 expedientes con indicios de clonación de llaves, retransmisión de señal o vulneración electrónica. La cifra no significa que todos hayan sido confirmados exclusivamente como relay attacks, ya que agrupa distintas formas de intervención electrónica.
También se documentó un caso en Santa María la Ribera, alcaldía Cuauhtémoc, relacionado con la interceptación de la señal de una llave mediante radiofrecuencia.
La discusión llegó al Senado el 6 de septiembre de 2026, cuando la senadora Gina Campuzano González presentó una iniciativa para regular dispositivos empleados en la vulneración de sistemas de seguridad vehicular.
La propuesta contempla:
– Código Penal Federal: penas de 3 a 8 años de prisión y de 500 a 1,500 días multa por fabricar, modificar, comercializar, distribuir, importar o poseer dispositivos destinados a vulnerar estos sistemas.
– Legislación de telecomunicaciones: medidas contra equipos que produzcan interferencias perjudiciales en señales electromagnéticas.
– Ley Federal de Protección al Consumidor: restricciones a su venta, publicidad o intermediación mediante plataformas digitales.
La iniciativa fue turnada a las Comisiones Unidas de Justicia y de Estudios Legislativos Segunda para su análisis.
Nota original: Expansión
