Desea que la historia del ferrocarril en Torreón se conozca y se difunda. Tiene un profundo amor por los rieles, los durmientes y los vagones. Fue durante su estancia en el Museo del Ferrocarril que José Manuel Gassós Vázquez se instruyó durante 18 años en los relatos ferroviarios.
En su mente acuñó fechas y eventos importantes en torno al medio de transporte que propició el desarrollo económico de la Comarca Lagunera a finales del siglo XIX.
“Llegué a Torreón y, por azares del destino, entré a trabajar al Museo del Ferrocarril. Duré desde el 2000 hasta el 2018 […] Entré sin conocer nada y entonces empecé a husmear, a preguntar, a leer, a ver lo que estaba ya hecho para no decir mentiras. Empecé por la máquina, por la sala principal donde está la maqueta, luego al taller de fundición y el carro escuela; aprendí a qué se dedicaba ese cocho escuela, qué función hacía, de qué año era, cuánto medía. Inclusive los edificios, el año en que se hicieron”.
A sus más de 80 años de edad, hoy sostiene esa memoria entre sus manos, impresa en hojas de máquina y unidas por un clip junto a fotografías y recortes de periódico.
Para don José Manuel es de suma importancia que Torreón recuerde una fecha en específico: el 23 de septiembre de 1883, cuando el Ferrocarril Central Mexicano hizo su arribo a la ciudad.
“Era un medio de transporte donde uno podía viajar con mucha seguridad, comer de todo, dormir y todos los servicios”.
Aunque no fue un trabajador ferrocarrilero, don José Manuel Gassós Vázquez se emociona al narrar. Se nota un brillo en sus ojos, un resonar en su voz. Tal como lo hacía en el museo, donde laboraba como guía, el lagunero describe las distintas estaciones que tuvo la ciudad, sus ambientes, así como los edificios, los talleres, los patios del ferrocarril.
“Todo le explicaba a la gente, porque yo lo aprendí. ¿Cómo? Preguntando y viendo”.
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Fue en 1926 justo en la estación del tren de Torreón, al llegar la delegación rotaria de Monterrey, cuando La Filomena se escuchó por primera ocasión
Muestra una serie de fotografías
Don José Manuel acude a sus hojas impresas; ahí señala unas fotografías de él mismo junto a la icónica locomotora 1140, la cual se exhibe en la entrada del Museo de la Revolución, pero que en antaño se situaba en la Estación del Ferrocarril de la prolongación Colón, donde actualmente es el Instituto de Música de Coahuila (INMUS).
El lagunero aparece con un overol y un gorro de ferrocarrilero, como si estuviese a punto de emprender una nueva aventura. Se muestra encima de la máquina, frente a ella. También cuenta con una serie fotográfica de cómo en 1998 la máquina 1140 fue trasladada desde la tercera estación hasta el Museo del Ferrocarril, inaugurado ese mismo año.
“Y esta es la tercera Estación del Ferrocarril que está en la prolongación Colón, tengo quién la inauguró, cómo estaban sus salas… quién la inauguró y en qué año”.
Los apuntes recopilados por José Manuel Gassós Vázquez señalan que la citada tercera y última estación de Torreón fue inaugurada el 21 de octubre de 1960 por el entonces presidente de la República, Adolfo López Mateos.
La terminal constaba de estaciones de pasajeros y carga, patios, un edificio administrativo y de oficinas, además de bodegas.
El exguía también cuenta con una colección de cantos ferrocarrileros compuestos por Óscar Chávez, de fotografías de las antiguas estaciones de la ciudad ubicadas hacia el poniente. Incluso resalta una sección donde recopila datos sobre la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México (FNM) durante el sexenio del expresidente Ernesto Zedillo.
“Lo quiero dar a publicar, eso es todo, sin un valor económico. Es mi gusto. Hay personas de la tercera edad que probablemente hayan viajado en tren. ¿Por qué Torreón se desarrolló social, económica y políticamente? Por el ferrocarril. Si no hubiera sido eso, nada más se queda durmiendo […] El ferrocarril me dio de comer 18 años en el museo y hay que darlo a conocer a las nuevas generaciones”.
