Toluca. La diputada de Morena, Arlet Grimaldo Osorio, presentó este miércoles una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad y a la Ley Orgánica Municipal para obligar a los ayuntamientos mexiquenses a incluir en sus planes de desarrollo y en sus programas de obra anuales la construcción de ciclovías y demás infraestructura que permita el uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable y eficaz.
Al presentar la iniciativa al pleno, la legisladora reveló que datos oficiales indican que en el territorio mexiquense solo existen 44 kilómetros de ciclovías concentradas en cuatro municipios: Toluca, Metepec, Zinacantepec y Lerma, mientras que el resto de las 121 demarcaciones no han hecho nada por impulsar este medio de transporte.
“En el estado de México, el crecimiento urbano acelerado, la saturación vehicular y la contaminación ambiental generaron la necesidad de abordar modelos de movilidad sustentables, incluyentes y accesibles. El uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación ha demostrado ser una alternativa eficaz para la reducción de emisiones contaminantes, disminuir el tráfico vehicular, mejorar la salud pública y fomentar una cultura de movilidad segura y responsable, no obstante, en la mayor, en la mayoría de los municipios del estado de México, la infraestructura ciclista es inexistente, insuficiente o carece de planeación técnica y continuidad”, dijo la diputada originaria de Tlalnepantla.
Señaló que resulta inentendible que en la zona metropolitana del Valle de México, donde está asentada la mayor parte de la población estatal no exista infraestructura básica para los ciclistas, a pesar que en esa región es donde el tráfico vehicular es una de las principales problemáticas sociales y ambientales.
Arlette Grimaldo apuntó que la encuesta origen destino en hogares de la zona metropolitana del valle de México elaborada por el INEGI revela que existen aproximadamente 5.9 millones de hogares, de los cuales el 35.9 por ciento dispone de al menos una bicicleta, lo que evidencia la relevancia de este medio de transporte en la dinámica de movilidad cotidiana en la población y su potencial para consolidarse como una alternativa viable.
“Actualmente la construcción de ciclovías depende, en gran medida, de decisiones discrecionales en administraciones municipales, sin que exista una obligación legal expresa que garantice su planeación, proyección, construcción y asignación presupuestal dentro de los programas de obra pública municipal. Por ello resulta necesario establecer en la ley la obligación para que todos los ayuntamientos del estado de México promuevan, proyecten y construyan ciclovías, ya sea como sistema de transporte público y no motorizado o con fines recreativos, integrándolos al programa anual de obra pública con criterios de accesibilidad y seguridad vial”. Explicó.
Las modificaciones legales que propone es adicionar la fracción tercera bis al artículo 28 de la Ley de Movilidad de la entidad para obligar a los ayuntamientos a incluir de manera obligatoria en sus planes de y programas de desarrollo urbano y movilidad la proyección y construcción de ciclovías, así como equipamiento y elementos técnicos necesarios para su operación segura, tales como señalización, semaforización, iluminación y bici estacionamientos.
También se adiciona al artículo 31 de la Ley Orgánica Municipal, un párrafo para obligar a los ayuntamientos a destinar, dentro de su programa anual de obra pública los recursos necesarios para la planeación, diseño, construcción y mantenimiento de infraestructura ciclista.
